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Oct 07, 2023

最高のスポーツフィッシュボート: 大型の猛獣を狩るためのオフショアオプション

Il corrispondente statunitense Elliot Morris spiega la sua popolarità duratura.

米国特派員エリオット・モーリスが、スポーツフィッシュ ボートの根強い人気について説明し、市場にある最新モデルのいくつかを見ていきます。

何が最高のスポーツフィッシュボートなのかを理解するには、そのような特殊なヨットの用途と理由の両方を理解する必要があります。

ブルーウォーター スポーツフィッシュ ボートには、一般的な豪華ヨットと比較して、さらに高いレベルの仕様が必要ですが、それには十分な理由があります。 トーナメントまたはビルフィッシュ コンテストは大金がかかるスポーツであり、3 日間のイベント中に数百万ドルの賞金がかかる場合があります。

最高の船長と最高のスポーツフィッシュボートが、非常に厳しい条件下で最高レベルで競い合います。 ホワイト マーリン イベントには、優勝賞金 100 万ドルが与えられ、総額 900 万ドルの賞金を求めて 400 隻以上のボートが集まります。

これらのイベントでは、優勝者にあらゆる名声とともに大規模なスポンサー契約も提供されます。 トップのキャプテンには、米国だけで 30 以上のトップイベントが開催されるサーキットで競うため、オーナーから高額の給与とボーナスが支払われます。

トーナメント レベルのボートは通常 35 ノットを超える速度で走行し、場合によっては 50 ノットをはるかに超える速度で走行します。 水深 8 フィートの海で競技することは珍しいことではなく、競技するだけでも高速巡航速度で少なくとも 300 マイルの航続距離が必要です。 このレベルで何らかの優位性を得るには、最新かつ最高のナビゲーション、ソナー、船舶システムと巨大なパワーが必要です。

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世界最大のスポーツフィッシュヨットは、Trinity Yachts によって建造され、1998 年に進水した Bad Company です。LOA 144 フィート、重量 238 トンでありながら最高速度 25 ノットの能力を持つこのヨットは、非常に端に位置します。スペクトルの。

バッド・カンパニーは間もなく、オランダの造船所ロイヤル・ハウスマンで現在建設中で来年打ち上げ予定の171フィートのプロジェクト406によって覆い隠されるだろう。

典型的な競技用スポーツフィッシュボートは長さ50フィートから75フィートで、価格は250万ドル以上です。 スポーツフィッシュ ボートは通常、数十年前に試行され、40 年以上もほとんど変わっていない船体とデッキのスタイルで動作します。

そうは言っても、釣りに最適なセンター コンソール ボートの中には、より頻繁に、大幅に少ない予算で参加者を大規模なトーナメントに参加させているものがあります。

過去 10 年間でテクノロジーは飛躍的に進歩しました。トーナメント ボートのレシピには、広い作業スペース、困難な条件下で高速で長距離を移動する能力、大規模な保管場所、そしてできるだけ多くのラインを水中に入れる能力が必要です。 。

順不同で、現在入手可能な最高のスポーツフィッシュボートをいくつか紹介します。

最高の豪華スポーツフィッシュボート

2021 年に発売されたバイキング 64 コンバーチブルには、この最高のパワーハウスにいくつかの技術的強化が加えられました。 伝統的な樹脂を注入した船体構造に加え、カーボンファイバーを多用することで、次世代のバイキング スポーツフィッシュ ボートの標準を確立しました。

インテリアには新鮮な横目ウォールナットのオプションが追加されました。 さらに、バイキングのヴァルハラ センター コンソール シリーズをベースにしたバイキング 64 の新しいヘルムは、まさに傑作です。

ツイン CAT C32B では最大 4,050 馬力を発揮し、ツイン MAN 1550 が標準装備されており、価格は約 600 万ドルからとなります。 バイキング 64 は 2,202 US ガロン (8,335L) を搭載し、36 巡航で 400 海里以上の航続距離と 42 ノットの最高速度を実現します。

スルーハル全方向性ソナー アレイやシーキーパー ジャイロスタビライザーなどの装備を満載したバイキング 64 は、豪華トーナメント ボートの新たなゴールド スタンダードです。

最高のセンターコンソールスポーツフィッシュボート

スポーツフィッシュ センター コンソール ボートにまったく新しいレベルをもたらすことを約束する豪華な新しいヴァルハラ 55 は、最大 5 台の 600 馬力 Mercury V12 船外機を搭載でき、大きなパフォーマンスの可能性を提供します。

通気チャネルを備えたツインステップのディープ V 船体は、並外れた速度を提供するだけでなく、標準のディープ V 船体に比べて効率も大幅に向上します。

ヴァルハラ 55 はビーム上で 15 フィート 6 インチで、60 フィート未満のブラケットの中で最も幅の広いセンター コンソールになります。 最大 1,200 US ガロン (4,542L) の燃料を搭載できることにより、55 は競合他社に比べて航続距離に大きな利点をもたらすはずです。

豪華なキャビンには最大 4 名まで宿泊できます。 価格はクワッド 600 馬力ボートで 2,945,000 ドルから始まりますが、これにはオプションの Seakeeper 9 スタビライザーや 27 フィートの巨大なカーボンファイバー製アウトリガーは含まれていません。

ビルダーは、最初のボートが完全に完成する時期に応じて、2022 年のフォート ローダーデール国際ボート ショーまたは 2023 年のマイアミ国際ボート ショーで、間もなくヴァルハラ 55 を発表する予定です。

快適さを重視した最高のスポーツフィッシュボート

バートラム 61 は、最初の高性能スポーツフィッシュ ボートと考えられる 1980 年の 54 フィート バートラムの進化版です。 デザインは、大きくフレアしたリボンと長くフラッシュしたフォアデッキを備えたクラシックなスタイルを踏襲しています。

船体の構造はバイキング 64 ほど最先端ではありませんが、バートラムは依然として真の候補であり、基本価格が 350 万ドルなので、250 万ドルも安くなります。

バートラムもバイキングよりも若干快適さを重視しており、フルビームのオーナーズ スイートと 3 つのキャビンのレイアウトを備えています。 Bertram は、すぐに競争できるボートとして注文でき、ツインの 1,925 馬力 CAT C32A を搭載した場合、37 ノットの驚異的な高速巡航速度で走行し、最高速度は 43.3 ノットになります。

最先端のソナー、多数のナビゲーション オプション、シーキーパー ジャイロ、デジタル アンカリング (バートラムを設定された GPS ポイント上にぶら下げることを可能にする 90,000 ドルのオプション) に加え、トーナメント レベルの追加機能も多数搭載、18フィート3インチのビームバートラムは、188平方フィートの巨大な後部コックピットを備えており、どの基準から見ても非常に競争力のあるスポーツフィッシュボートです。

最高の双胴船スポーツフィッシュボート

SeaHunter CTS 46 カタマランは、LOA 46 フィート、ビーム上でなんと 12 フィート 4 インチを備えており、このサイズのスポーツフィッシュ ボートに広大な作業デッキ スペースを提供します。 最大 4 基の 600 hp Mercury V12 を搭載できるようになり、このサイズのブラケットでは前例のないパワーを発揮します。

ツインハルにより、魚箱、餌入れ、ロッド保管庫、ロッドホルダーを収納できます。 カーボン製アウトリガーを備えたこのボートは、エイブラハム戦車と同じくらい十分な武装を備えて戦闘に参加することができます。

信じられないほどのシーキーピングにより、このボートはまったく新しい種類のスポーツフィッシュ ボートであると言えます。 燃料容量が 800 US ガロン (3,028 L) の Sea Hunter は、39 ノットの巡航速度で 400 マイルをはるかに超える有効航続距離と、クアッド 450 馬力の Mercury Racing 船外機を搭載した最高速度 60 ノットを超えます。

また、双胴船のデッキ構成により、モーター間の中央に大きなマグロドアが取り付けられるため、競合する船外機のスポーツフィッシュボートよりも、巨大なゲームフィッシュに対して後ずさりして戦闘を短縮することが大幅に容易になります。

一晩の宿泊施設は限られていますが、シーキーパー ジャイロを備え、従来のスポーツフィッシュ ボートよりも優れたパフォーマンスを備えたカーボンファイバー船体シーハンターは、航続距離が優れているため、通常のスポーツフィッシュ ボートよりも釣り時間を延長できます。

エンジン構成やオプションによっては、トーナメント仕様のボートに 100 万ドル以上の費用がかかることが予想されます。 間違いなく、Sea Hunter CTS 46 は強力な競争相手です。

最高の長距離スポーツフィッシュボート

ビルフィッシュ トーナメント シーンのベテランであるハッテラスは、40 年以上にわたってトーナメント スポーツフィッシュ ボートを製造してきました。 GT70 は、長く平らなフォアデッキ、巨大なカロライナ フレア船首、後部ビジネス エンドの膨大な面積を備えた古典的なハッテラス フォーミュラに従っています。

GT70 のレイアウトは非常に伝統的で、数え切れないほどのトーナメント ヨットで試行され、フライブリッジやマグロ タワーにデュアル ヘルムが装備されています。 Hatteras は、座席が並んだセンター ポッド スタイルのヘルムを採用しており、フライブリッジを完全にウォークアラウンドし、4 つの 19 インチ フラット スクリーン ディスプレイ越しに見渡すことができます。

電動ティーザー リールが巨大なハードトップに組み込まれ、左舷、右舷、前方まで広々としたラップアラウンド型座席が備わっており、内蔵冷凍装置を完備し、威厳のある橋を完成させています。 橋全体をガラスパネルで囲み、必要に応じて暖房や空調を行うことができます。

ヨットの内部も、下層階にある中央コンパニオンウェイという昔からの方式に基づいており、荒波でもボートを簡単に通過できるようになっています。

5 つのステートルーム、4 つのヘッドの配置は、必要に応じて 2 つのキャビンを作業場やロッドの保管場所として取り外すこともできます。 一方、メイン ステートルームはハーフビーム船体中央部と船首部にあります。

ハッテラスは、メインデッキ前方の左舷側に巨大なラップアラウンドギャレーと、右舷側に大きなC字型のダイニングエリアを備えた、豪華でありながら実用的なインテリアを構築しています。

しかし、この贅沢に騙されないでください。Hatteras GT70 は、ブルーウォーター環境で動作するように設計されています。 オプションの 2 基の 2600 馬力 MTU M96 ディーゼルを装備すると、この 70 フィートのパワーハウスは 40 ノットを超え、30.5 ノットの高速巡航で 160GPH を消費します。 燃料容量が 2,140 US ガロン (8,101L) であるとすると、有効航続距離は 400 マイル以上になります。

500 万ドル弱から始まるハッテラス GT70 は、数十年にわたるトーナメントのノウハウがその DNA に組み込まれている、魅力的なトーナメント スポーツフィッシュ ボートです。

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