ニュース

May 14, 2023

Veloce RacingのハンセンとテイラーがハイドロXプリ2度目の優勝

Di Dominic Wilde 14 maggio 2023 10:30 Maggio

ドミニク・ワイルド 2023年5月14日 10時30分

ドミニク・ワイルド 2023 年 5 月 14 日午前 10 時 30 分（東部標準時間）

Veloce Racingは、スコットランドで開催されたハイドロXグランプリの後半で困難なコンディションの中を勝ち抜き、2023年のエクストリームEシーズン初の連勝者となった。

予報通りの大雨は一日中ほとんど降りませんでしたが、償還レースと決勝の1時間前に雨が降り出し、グリップの低下と視界の制限と戦うドライバーたちに新たな課題をもたらしました。

ケビン・ハンセンとモリー・テイラーのヴェローチェチームは、決勝で最高のスタートを切り、アクシオナ・サインツの進入による軽い接触を耐えて第1コーナーを抜け出した。先頭のクリーンな空気によって決定的な動きとなり、視界の問題を回避することができた。フィールドの残りの部分を悩ませるでしょう。

ハンセンは序盤から先頭でレースをコントロールしたが、その後ろではアクシオナ・サインツのマティアス・エクストロームがマクラーレンのタナー・ファウストのプレッシャーを受けていたが、ファウストは外側から抜け出して1周目の終わりにウェイポイント24に入る。

その後、ファウストはハンセンを追い詰め始め、2周目の途中でその差を1.2秒まで縮めた。 しかし、マクラーレン勢がトップに迫ってくると、ベローチェ勢の後流での視界の低下による波及効果が広がり、レース途中のドライバー交代までにその差は3.8秒まで広がった。

@veloce_racing の勝利の瞬間 🏆#ExtremeE #HydroXPrix pic.twitter.com/L4Ep6Q6M4D

— Extreme E (@ExtremeELive) 2023年5月14日

エマ・ギルモアがマシンに乗るためにマクラーレンのフロントガラスを空けようと大忙しだったが、無駄だったことが判明し、レース後半はテイラーがステアリングを握ったヴェローチェのマシンが、無傷で先頭に立って帰ってきた。

3位にはGMCハマーEVチップ・ガナッシ・レーシングのRJアンダーソンとアマンダ・ソレンセンが入り、視認性の問題がさらに増える中、惨めなスタートから挽回して逆転に成功した。 アクシオナ・サインツとロズベルグXレーシング（ヨハン・クリストファーソンとミカエラ・アーリン・コトゥリンスキー）の接触に助けられたが、ロズベルグXレーシングはワイパーを作動させずに決勝の大半を過ごした。

最後から2周目で2台が接近し、両車の視界が泥で見えなくなる中、レースに復帰しようとしたところで悲惨な正面衝突が発生した。 このインシデントによりRXRのレースはその場で終了となり、ライア・サンツは最終ラップでアクシオナ・サインツのマシンをクラッシュさせた。

ハイドロ X グランプリ II ファイナル

1.ベローチェレーシング 12m52.6632。 マクラーレン +6.419s3. GMCハマーEVチップガナッシレーシング+20.490秒4。 アクシオナ・サインツ DNF5。 ロズベルグ X レーシング DNF

昨日の霧の影響でスケジュールが予選ラウンド 1 ラウンドのみに縮小された後、今日は 2 ロットのヒートレースが通常のサービスに戻りました。

1組目はRXRとアプト・クプラ、X44、カール・コックス・モータースポーツのガナッシが優勝し、2組目はマクラーレン、ヴェローチェ・レーシング、JBXE、アンドレッティ・アルタウキラトのアクシオナ・サインツが獲得した。

Q2ではギルモアが力強いスタートを切り、第1ヒートを第1コーナーからリードしたが、その直後にコントロールを失い、コース内に並ぶ干し草の俵に衝突した。 カール・コックス車のティモ・シャイダーも同様にコントロールを失い、両方を避けようとしてクララ・アンダーソンがロックして俵をすり抜け、反対側の水に落ち、アプト・クプラチームにとって2度目のイベント終了となるクラッシュとなった。赤旗が飛んだ日と同じくらい。

ヘッダ・ホサスとアンドレアス・バッケルドのJBXEマシンは大虐殺を回避したが、持続的なドライブシャフトの問題により再スタートができなかった。レースは再びマクラーレンが主導したが、黄旗下での事故現場でのスピード違反のペナルティによりガナッシの出場が促進された。もうヒート勝利。

Q2第2ヒートでは、サンツがスタート直後にアーリン・コトゥリンスキーに2度ヒットし、2度目のヒットでRXRマシンがX44のクリスティーナ・グティエレスの進路に進入した。

ヴェローチェとアンドレッティ・アルタウキラットの車両は混戦を回避し、クラッシュの処理後にレースが再開されると戦闘を再開し、ヴェローチェが優勢となった。

予選でのダメージの結果、カール・コックス・モータースポーツは償還レースを逃し、X44はチャンピオンシップのスペアカーを使用することを余儀なくされ、完走できなかった。

JBXEは序盤のトラブルから立ち直り、予選のトラクションチャレンジセクターで決勝進出を逃したアンドレッティを抑えて償還レースに勝利した。 3位はアプト・クプラ。

ハイドロ X グランプリ II 引き換えレース

1.JBXE 12分19秒448秒2。 アンドレッティ・アルタウキラット +4.968s3. アプトキュプラ +30.534s4. X44 ヴィダ カーボン レーシング DNF5。 カール コックス モータースポーツ DNS

エクストリームE